Hva ville vi ha gjort anderledes?

Ikke så mye, egentlig. Vi burde vel ha hatt et tricolor mastelys. Radaren kunne hatt kortere range. En liten Autohelm 800 koblet til vindroret hadde vært ideelt. Hadde vi hatt plass, ville vi ha installert et batteri til. Revelinene kunne vært ført tilbake til cockpiten. Vi tenkte ofte at løygangen burde vært kontrollert derfra også. Men ingen av disse momentene var så viktige for oss at vi gjorde noe med dem underveis. Noen ganger ønsket vi at vi hadde kunnet mer om dieselmekanikk og elektrisitet. På den annen side, når det er sagt, slapp vi muligens unna de store krisene delvis pga av vår mangel på ekspertise. Det var helt påkrevet for oss å være usedvanlig påpasselige, spesielt ved det årlige vedlikeholdet og opplag av båt og maskin, nettopp fordi vi hadde så lite greie på dieselmekanikk! i alle fall, om nødvendig, var vi alltid i stand til å få hjelp fra våre medseilere. Det er så mange dyktige der ute som er mer enn villige og istand til å hjelpe. Noen finansierer sågar sin egen tur med å reparere andres båter. Så drømmerne der hjemme burde bli lettet over å høre at det ikke er nødvendig å være verdensmester i alt mellom himmel og jord for å klare seg på havet. Etter vår mening kommer en faktisk usedvanlig langt med alminnelig sunt bondevett.

Da vi klappet til kai ved KNS-havnen i fjor høst hørte vi fra land: "Det ser sandelig ikke ut som om hun har vært jorda rundt!" Nei, når man ser på Nor Siglar idag skulle man ikke tro at hun har seilt så langt og gjennomgått så mye som hun har gjort. Til tross for tøffe tak mot naturkreftene og mange år på ramsalt hav og under blendende tropesol, ser hun like fin ut i dag som da vi kuttet trossene for ni år siden. Kort sagt, Nor Siglar er i form til å ta fatt på en tur til jorda rundt når som helst! Så hva er hemmeligheten? Den kan røpes med et ord: Vedlikehold! Det er ingen tvil: Vi slapp fra potensielle problemer fordi hun ble holdt i tipp topp stand til enhver tid. Metallet fikk ikke anledning til å ruste, den stående riggen ble tunet og sjekket regelmessig, den løpende riggen ble holdt veltrimmet og stram, ingen slingrende fall eller skjøter. Nye ideer og forbedringer ble iverksatt underveis. Og vi mener bestemt at liberalt bruk av metallpolish, WD40, CRC, lubeolje og"duct tape"er viktige komponenter når det gjelder å minimalisere, sågar forhindre katastrofer!

Ingen perfekt langturbåt

Der er stadig diskusjon om "den perfekte langturbåten". Vi håper med dette å ha bevist at begrepet er en myte, hvertfall for det store flertall som har et budsjett å forholde seg til og begrenset tid. Derfor ser man alle mulige slags båter der ute. Den perfekte langturbåten eksisterer rett og slett ikke. Det ærfarer man når man innreder en langturbåt. For det hele dreier seg om evindelige kompromisser og en balansegang som er vanskelig å oppnå.

Hverken størrelse eller merke er avgjørende for en vellykket havseilas. Når det kommer til stykket, kan faktisk alle slags farkoster klare seg på de syv hav, noe som slett ikke kan sies om mannskapene. Det er ikke alle forunt å kunne samarbeide og leve ombord i fred og harmoni. Så bortsett fra det innlysende, nemlig grundig kjennskap til seiling, er det forholdet mellom skipper og mannskap som enten realiserer eller dreper drømmen. Og de beste ingrediensene for suksess etter vår mening er gjensidig respekt, selvstendighet og mental styrke, masse tålmodighet og sist men ikke minst: Man må ikke glemme å være snille og hensynsfulle mot hverandre!

Har vi noen gode råd til sofadrømmerne der hjemme? Det måtte i tilfelle være å lese og lære så mye som mulig på forhånd og utstyre båten med så mye man har råd til. Selv om det ligger mye i "KISS"-prinsippet (keep it simple stupid), så er det nemlig slik at jo flere bekvemmeligheter og jo mer komfort man kan omgi seg med, desto mer vil man nyte og få ut av turen. Men prøv ikke å få alt unnagjort før fortøyningne går. Da kommer man seg aldri avgårde! Mye kan gjøres på veien.

Og til slutt: Vær forsiktig, rev i god tid og ha sikkerhetsselen på. For ikke å forglemme: Forlat aldri en havn på en fredag!