FORBEDRINGER VI HAR GJORT

I utgangspunktet innfridde Nor Siglar de fleste kravene våre til en trivlig turseiler. Men for at hun skulle bli en sikker og behagelig havseiler, var det nødvendig med en del endringer og forbedringer. Disse er de viktigste:

I COCKPIT:

• En permanent aluminiumvindskjerm med tre store, bruddsikre vinduer med godt utsyn og sprayhood i sunbrellastoff med sidegardiner i plast og åpning til skjøtevinsjene. Skjermen beskyttet oss mot vær og vind og var sterk nok selv i uvær.
  
  
• Soltaket kunne forlenges over hele cockpiten. I tropene sydde vi glidelåser til "mesh" sidegardiner rundt hele soltaket. Slik fikk vi mer skygge samtidig som brisen holdt cockpiten luftig.
  
  
• Et langt, rektangulaert soltelt (bimini) kunne strekkes over bommen fra masten til hekken.
  
  
• En kraftig "roll-bar" i rustfritt stål langsmed og tvers over vindskjermen for å beskytte den og oss for bommen, og for å gi oss en solid støtte å holde oss fast til når vi måtte frem på dekk under røffe forhold. Den største faren til sjøs er som kjent å bli slått ned av bommen og/eller falle overbord.
  
  
• Targabøyle over hekken med plass til solcellepaneler, antenner, vindgenerator, fiskestenger, mann overbordbøye, båtshake, koster og en heisemekanisme til påhengsmotoren til jolla
.


• En treplate på hekken til påhengsmotoren
  
  
• Syrefaste øyebolter med gjennomgående bolter til feste for sikkerhetsseler, en ved leideren, to ved styrekonsollen
  
  
• 1 brannslukningsapparat i styrbord akterluke - Spesialbygde batterikasser med lokk og lås for å forhindre dem fra å velte i uvær
  
  
• En solid rør-rekke i rustfritt stål rundt hele cockpiten
  
  
• Badeleider som kan vippes opp/ned
  
  
• Leduk rundt cockpiten
  
  
• To seilduksposer på cockpitskottet til skjøter, fall og småteri
  
  
• Sammenleggbart cockpitbord
  
  
• Skumgummiputer i vinyl med bomullstrekk i frottee

PÅ DEKK:

• To stålbøyler, en på hver side av masten til støtte under reving og andre oppgaver på dekk. De fungerte også som en utmerket utkikksplatform og til oppbevaring av fendere
  
  
• To kontinuerlige sikringsliner, en på hver side langs overbygget fra cockpit til forstaget
  
  
• Lazyjacks, preventer og radar-reflektor
  
  
• Flyttbart kutterstag og lensetakler til å stabilisere og styrke masten i uvær
  
  
• Profurl rulleforstag – senere også Profurl kutterstag
  
  
• Sammenklappbare stigtrinn for å gjore det lettere/tryggere å bli heist/gå til topps i masten

UNDER DEKK / I KAHYTTEN:

• Vanntett skott under v-køya i forpiggen som beskyttelse mot evt. kollisjon med hval eller andre objekter i sjøen
  
  
• Løskøya i salongen ble konvertert til skuffer og bokhylle
  
  
• Hengsler med lås på alle dørkplater og salongbenker i tilfelle kantring/kullseiling
  
  
• Leduker på sofabenkene i salongen
  
  
• To brede, polstrede seler til beskyttelse og støtte i byssa og ved kartbordet
  
  
• Lerretsdeksel over de åpne rommene i skottet bak salongbenkene, for å forhindre ting fra å falle ut når båten krenger
  
  
• Trekegler (koniske plugger) er festet med hyssing i nærheten av alle sjøventilene
  
  
• Brannslukningsapparat ved leideren og ved byssa
  
  
• To "deep cycle" 170-amp batterier, et til forbruk, et til motor.
  
  
• Manuell lensepumpe ved leideren